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  • 2018-07-11线束铜丝的加工厂检测标准

    铜丝是线束的一个组成部分,铜丝的质量问题关系到线束的质量,所以,线束加工厂家需要对铜丝有一个检测标准,那么这样的标准有哪些呢?外观检验把装满了铜丝的线轴放在包装台上面,一只手拿着白纸放在距离铜丝1到2厘米的位置上,而另一只手把铜线的线轴滚动一周,然后目测看其外观有没有达到以下的几个标准。(1)、表面要光滑、没有乱线、没有氧化的情况,也不能有碰上刮伤等等情况。(2)、排线要均匀、没有堆边和欠边的情况,也不能有起股的情况。(3)、张力要适中,不能太过松也不能太过紧。(4)、在铜丝滚动之后表面不能有粘灰的情况。线径的检测线径要根据国家的标准来生产,如果客户有特殊的要求的话,也需要根据其要求来严格的控制,具体的步骤如下:(1)、先调试下千分...

  • 2018-07-01电动汽车高低压线束走向和布置

    新能源汽车突破式增长推动了线束行业的发展,汽车线束市场逐渐由低成本转化为有技术含量的线束市场,线束加工技术、加工工艺以及加工设备将会进行新一轮升级。随着生产技术的逐步完善,电动汽车整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统,在设计过程电动车线束厂家同时面临着布置走向等考验。高压线束的作用和布置原则电动汽车高压线束可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等,主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用,布置原则:高压线束的电压已经超出人体安全电压,车身不能作为整车搭铁点,必须严格执行双轨制;对于电动汽车高压线束连接器的选择可以考虑耐高压、防水性能好、环路互锁以及屏蔽层连接等功能。低压线束布置原则新能源汽车低压线束...

  • 2018-06-27线束厂家加工线束产品的流程

    一家优秀的线束加工厂家,对线束的加工流程是全面细致地,这样才能更好的生产出高质量的线束,线束的质量也是设备厂商对线束供应商的一个重要考量,做质量好的线束就需要对线束产品的加工流程非常看重,因为流程的细致全面与否,直接关系到线束的质量。下面创辉线束就和大家分享一下创辉线束加工厂的线束加工工艺流程。来料验收:利用ROHS仪器进行环保测试,测试所有线束所需来料是否符合ROHS标准。所需设备:OHS测试仪设备。工艺要求:来料不准含有铅(Pb),汞(Hg),镉(Cd),溴联苯(PBB)多溴二苯醚(PBDE)等有害物质。送线设备:将所需加工线材放到中转送线架上。所需设备:送线架。工艺要求:注意切勿刮花擦伤电线表面。送线:将线材放至送线器固定。所...

  • 2018-06-21线束加工时常见不良产品产生原因

    线束加工厂在线束加工时会有不良产品的产生,这些也是因为线束加工时流程较多原因造成的,线束加工流程是裁线、剥外皮、打端子、穿胶壳、套热缩套管,而线束加工行业对人手作业的依赖程度较高,很多工序都不能用自动化设备,用上自动化机器的工序无非就是裁线、剥外皮、打端子。所以产生不良产品是很常见的,一般产生不良产品有以下原因。裁线不良在裁线过程里,经常会出现切口不整齐,铜线受损,对此,我们应在开机前对不同规格的线材做相应的刀值调整,量产前应有适量的试机品。打端子(端压)出现不良这个过程中一般是端子打的位置不合适,端子没有完全包住铜线,端子过分包裹导致插破外皮等等的不良,这些不良一般出现在人工打端子的作业中,用自动机打端子的话只要调好机器,出现的几...

  • 2017-10-30发动机线束质量至关重要

    用感应式电流表测量正常车辆的电子扇高速运转时的电流,左侧电子扇的启动电流为35 A,右侧电子扇的启动电流为7.5A,而故障车的左侧电子扇高速运转时的启动电流为9A时熔丝就会熔断,这说明电子扇的电机与熔丝不匹配。观察电子扇的线束,发现是非专业厂家生产的劣质线束,而且线束的布置方式很不合理。这样,若该线路的电阻稍有增加的话,根据UL,即会产生较大的压降。根据公式R=PUS可知电阻R与导线的长度成正比,与横截面积成反比,因此,除了横截面S要合理选择外,导线的走向时,尽量缩短长度,同时也应减少接触电阻。因此,在开关触点、导线连接触点在制作过程中,也要尽量避免造成电阻增大的可能。从以上两方面来确定导线的横截面积。下面以大灯连接的导线为例加以说...

  • 2017-10-30线束的保养与更换

    在清洗过程中,现场不可有火深和电火花,以防发生意外。清洗完毕后,将汽油喷射器装车,起动后进行调试,汽油喷射器的清洗工作即完成。最保险的方法是换,其实没几条不会老化的电子线束,发动机上那条线束老化得最快,但外面有护套,里边有胶带包裹,伸出来的地方很短就进插头了,所以基本不会短路。此外,最危险的是大灯线束,经过蓄电池下的容易被电解液腐蚀,经过空气滤清器下的容易和车身摩擦磨破外皮。线束更换完毕后,首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。通电试验时,蓄电池的搭铁线可暂时不接,用一只12V,20W左右的灯泡做试灯,将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,关闭车上所有用电设备。正常时试灯应不亮,否则表明电路有故...

  • 2017-10-30线束的质量与汽车电系可靠性

    在汽车电气系统中,线束的设计是一项较为重要工作的;汽车电系的工作可靠性,在很大程度上是靠线束质量来保证。MRP在线束生产方面,还解决了线束装配均衡的重大难题.旋转配线台是生产复杂的电线束的设备,一台旋转配线台由10。20不等人数协同完成,确定人数、产量和均衡生产是生产主管面临的最重要的任务之一。例如,仪表板线束是在有12个工位的旋转配线台上完成的,按生产需求,可能每Imin下线一根仪表板线束,也可能每2m下线一根仪表板线束,这就要保证每个操作工人都能按与之适应的节拍进行生产。符舍节拍为局部协调,符合节奏为整个生产协调。这就要做到每种动作的精确分解,MRP正是解决这种分解的计算。细到每人固定多少连接器到夹具上,插头几个端子,有多少点缠...

  • 2017-10-30汽车转向灯不亮了的解决的方法

    解决汽车转向灯不亮的方法如下:1.首先检查保险片是否烧断,如果烧断更换保险片,(建议还是更换一个新的,有些保险片烧断后,不仔细看很难看出烧断)2.保险片没有问题的情况下,我们找到方向盘下面的两股汽车线束插头,一股是粗一些的,一股是细一些的,找方型插头那一股线束,打开钥匙门,拨到转向的位置,用手挤压或重新插接,这时候转向灯应该开始工作,故障排除3.如果还是不行,找一根导线,找到插接件上的黄色电线测试,(方向盘底部方型的那一股电线)这个黄色电线布局在边角出了,大部分车型黄色的电线是转向灯,如果不是,在方型插头上一一测试,找到后如下图连接,汽车转向灯不亮的故障搞定以上方法所有车型都能用,简单快捷,使用该方法后,没有其它因素,转向灯终身不会...

  • 2017-10-30汽车线束生产的工艺

    汽车线束生产的工艺第一:剥线。剥线的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。第二:压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接,它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接;还有刺破式压接用到专用的压接工具,这种压接方式具有良好的电接触性能。并且一定要测试端子的拉力值,若是拉力达不到要求就需要重新调节压接模具。第三:预装。首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束...

  • 2017-10-30线束连接器烧毁后维修方法介绍

    烧糊的部位大部分是连接插头的地方接虚,产生热能把连接器塑料插头烧毁,一般烧毁的是线束是大灯线束,点烟器线束等负载过高的电线,更换全车线束费时费力费工,下面介绍一下汽车线束插头加工维修方案:1.找一张纸或者用照相机录像机,记录好线束所在的位置,用细一点的钢钉把线束端子轻轻的捅下来,让所有线束端子与被烧毁的插头分离,烧毁的地方不易捅出,就直接拽下来,这是第一步2.在汽车线束加工生产厂家购买好连接器(也就是线束插头)和接线端子,线束专用压线钳,还有热收缩套,3.把被烧毁的那一根线束烧毁的部位清除干净,热收缩套裁剪合适套在上面,线束接上接线端子用压线钳把接线固定插入连接器上,在用热水烫一下热收缩带,热收缩套就能将铜线紧密的包裹起来,用这样的...

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