1386375384118954082788
13863753841德尔福(Delphi)公司近日称，将在今年底之前关闭美国密西西比州克林顿市的线束工厂。
克林顿市的工厂设立于上世纪70年代初，为汽车制造商供应电缆及线束产品。该厂关闭后，其产品生产将转移至德尔福在俄亥俄州Warren的工厂。
“该厂将在12月31日之前关闭，但从11月16日就开始裁减该厂280名员工”，德尔福公司发言人Rachelle Valdez称，“但是，该厂关闭不会影响德尔福在密西西比州Brookhaven的工厂（有180名员工）运营。”
2011年，是我国“十二五”规划的第一年，对汽车行业来说，也是极其值得关注和回味的一年。2011年在政策的扶持和引导下，我国汽车市场经历了欣欣向荣，一路走高的火爆阶段，成为带动我国国民经济健康稳步发展的积极因素。继2011年的飞跃发展后，2012年将有众多汽车行业潜规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。华南地区专业汽车线束加工厂东莞浩智电子刘工程师提及2012年汽车行业政策时说到，“车内空气”、“车船税法”、“新涌源汽车补助”等必将成为2012行业政策热点。此外，刘工程师还特意给大家解读2012年国家汽车相关政策，以便理解。政策一：《乘用车内空气质量评价指南》进度：2012年3月1日起实施2011...
中国网汽车12月9日讯 质检总局网站消息，日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年12月9日起，召回2016年7月9日至2016年8月15日期间生产的部分2016年款北京奔驰E级(213平台)普通乘用车，共计3364辆。
本次召回范围内部分车辆，由于后排坐垫下方的油泵控制单元线束存在固定偏差，在极端情况下，坐垫骨架受力下移可能导致线束受挤压而损坏，引发燃油供应中断，发动机熄火，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆重新固定线束，以消除安全隐患。
用感应式电流表测量正常车辆的电子扇高速运转时的电流，左侧电子扇的启动电流为35 A，右侧电子扇的启动电流为7.5A，而故障车的左侧电子扇高速运转时的启动电流为9A时熔丝就会熔断，这说明电子扇的电机与熔丝不匹配。观察电子扇的线束，发现是非专业厂家生产的劣质线束，而且线束的布置方式很不合理。这样，若该线路的电阻稍有增加的话，根据UL，即会产生较大的压降。根据公式R=PUS可知电阻R与导线的长度成正比，与横截面积成反比，因此，除了横截面S要合理选择外，导线的走向时，尽量缩短长度，同时也应减少接触电阻。因此，在开关触点、导线连接触点在制作过程中，也要尽量避免造成电阻增大的可能。从以上两方面来确定导线的横截面积。下面以大灯连接的导线为例加以说...
在清洗过程中，现场不可有火深和电火花，以防发生意外。清洗完毕后，将汽油喷射器装车，起动后进行调试，汽油喷射器的清洗工作即完成。最保险的方法是换，其实没几条不会老化的电子线束，发动机上那条线束老化得最快，但外面有护套，里边有胶带包裹，伸出来的地方很短就进插头了，所以基本不会短路。此外，最危险的是大灯线束，经过蓄电池下的容易被电解液腐蚀，经过空气滤清器下的容易和车身摩擦磨破外皮。线束更换完毕后，首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确，蓄电池正、负极是否连接正确。通电试验时，蓄电池的搭铁线可暂时不接，用一只12V，20W左右的灯泡做试灯，将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，关闭车上所有用电设备。正常时试灯应不亮，否则表明电路有故...
在汽车电气系统中，线束的设计是一项较为重要工作的；汽车电系的工作可靠性，在很大程度上是靠线束质量来保证。MRP在线束生产方面，还解决了线束装配均衡的重大难题．旋转配线台是生产复杂的电线束的设备，一台旋转配线台由10。20不等人数协同完成，确定人数、产量和均衡生产是生产主管面临的最重要的任务之一。例如，仪表板线束是在有12个工位的旋转配线台上完成的，按生产需求，可能每Imin下线一根仪表板线束，也可能每2m下线一根仪表板线束，这就要保证每个操作工人都能按与之适应的节拍进行生产。符舍节拍为局部协调，符合节奏为整个生产协调。这就要做到每种动作的精确分解，MRP正是解决这种分解的计算。细到每人固定多少连接器到夹具上，插头几个端子，有多少点缠...
新能源汽车已开启了一个可以预见的“金矿”，我们要在这一市场“掘金”，除在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，在连接器、功率器件、传感器等核心元器件领域也要有所作为，下大力气进行“突围”，而不能像在传统汽车核心零部件领域只是做“配角”，这是我们的“使命”使然。本报推出“新能源汽车关键元器件系列报道”，阐述新能源汽车连接器、功率器件、传感器等元器件的市场需求、技术趋势等。无论新能源汽车未来“归途”如何，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，其工作电压的范围也从传统汽车的14V蹿升至400V～600V，因而需要汽车电子电气架构的全面改进，连接器首当其冲。”一般混合动力汽车高压系统连接器成本需要300美元左右...
解决汽车转向灯不亮的方法如下：1.首先检查保险片是否烧断，如果烧断更换保险片，（建议还是更换一个新的，有些保险片烧断后，不仔细看很难看出烧断）2.保险片没有问题的情况下，我们找到方向盘下面的两股汽车线束插头，一股是粗一些的，一股是细一些的，找方型插头那一股线束，打开钥匙门，拨到转向的位置，用手挤压或重新插接，这时候转向灯应该开始工作，故障排除3.如果还是不行，找一根导线，找到插接件上的黄色电线测试，（方向盘底部方型的那一股电线）这个黄色电线布局在边角出了，大部分车型黄色的电线是转向灯，如果不是，在方型插头上一一测试，找到后如下图连接，汽车转向灯不亮的故障搞定以上方法所有车型都能用，简单快捷，使用该方法后，没有其它因素，转向灯终身不会...
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊...
汽车线束生产的工艺第一：剥线。剥线的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。第二：压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。并且一定要测试端子的拉力值，若是拉力达不到要求就需要重新调节压接模具。第三：预装。首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束...
